首页 > 最新资讯 > 新闻动态
新闻动态 NEWS

fun88乐天堂手机投注首列动车昨晚悄悄抵达呼和浩特东站

发表于:2014年10月28日 浏览次数:967次 关闭 字号:
 

fun88乐天堂手机投注首列动车昨晚悄悄抵达呼和浩特东站

车组人员与动车合影   fun88乐天堂手机投注第一辆动车在路上   fun88乐天堂手机投注第一辆动车在路上 fun88乐天堂手机投注第一辆动车在路上 fun88乐天堂手机投注第一辆动车在路上   时速245公里 fun88乐天堂手机投注第一辆动车抵达呼和浩特东站 fun88乐天堂手机投注第一辆动车抵达呼和浩特东站   让我们再回顾一下早前新闻:   中国网5月21日讯 记者从呼和浩特铁路局获悉,5月20日,集包线呼包段提速改造正式启动,计划9月30日技术设备改造工程全部完工,12月31日具备开行动车组条件。届时,列车最高时速将从现在的160公里提高到200公里,从而实现管内主轴通道再提速。 近年来,fun88乐天堂手机投注自治区经济社会快速发展,物资外运和人民出行需求日益增加。呼包鄂城市群位于全国城镇体系“京—呼—包—银”城镇发展轴的中段,已成为fun88乐天堂手机投注最具活力的城市经济圈,经济总量占全区50%以上。随着地区工业化、城镇化进程的加快,三市间人流、物流和信息流不断密切和加强,区域发展给客流增长带来巨大潜力。特别是去年以来,呼包间梯次开行时速140公里、160公里城际特快列车后,进一步织密了交通网络,两地间的人民群众商务、探亲、出游等需求非常旺盛,同城效应开始凸显。 此次集包线呼包段提速改造工程,主要进行CTCS-2级列车运行控制系统改造,调整道床宽度及曲线超高,按时速200公里要求增设风雪、地震、异物侵限监测等系统,特别是CTCS-2列控系统和各项防灾系统为呼和浩特铁路局首次投入使用的新设备。由于在既有线上施工,而且涉及轨道、信号、通信、电力、接触网、牵引供电和防灾等多个专业部门,施工必须安排在时间固定且作业点分散的“天窗”点内进行,单日平行作业面多,全线投入作业车辆多、作业人员多。加之在既有电路上插入条件多,试验工程量大,施工技术方案复杂,确保日常运输安全的压力、保证正常运输秩序的难度都很大。 为尽早实现草原人民的高铁梦,呼和浩特铁路局去年以来已经按照高铁“高安全性、高平顺性、高可靠性”的标准和要求,充分利用铁路高校、动车工厂、高铁基地等资源优势,采取送出去、现场学、跟班干等方式,超前组织了运营管理、业务培训等方面的大量准备工作。在近期全面展开呼张客专建设的同时,又下决心实施集包线呼包段提速改造工程,先行组织开行呼包段时速200公里、集呼段时速160公里动车组,使集包线成为fun88乐天堂手机投注首条开动车铁路,尽早实现由普速铁路向高铁的新跨越,为呼张客专开通运营积累经验、奠定基础。 另据呼和浩特铁路局消息,去年底开工建设的呼张客专呼和浩特东动车运用所,计划于2014年底投产运行,将为fun88乐天堂手机投注首开动车组提供专业化检修基地。此外,包西线包头到鄂尔多斯段时速今年7月1日提高至140公里,也将具备开行动车组条件。