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铁路广告资源首进产权市场

发表于:2016年09月21日 浏览次数:1786次 关闭 字号:
       据悉,此次对外招商的标的为全国铁路旅客列车车厢专用读物,即杂志广告媒体的摆放权,共计4种。根据动车和既有列车车厢的区别,这次联合招商划分为两类,一类为铁路动车组旅客列车车厢杂志的摆放权,一类为既有列车,包括全国铁路直达、特快、快速旅客列车卧铺车厢杂志的摆放权。两类招商加在一起,一共8本杂志有资格“进场”。
  这之前,由于全国列车分属18个铁路局,每个铁路局都是各自招商,获得摆放权的杂志只能在该铁路局管辖的路段亮相。但这次联合招商,由中国广告协会铁路分会出面,将铁路资源整合在一起,整体打包招商。这也意味着,今后火车乘客无论在全国哪里乘坐火车,都将只能看到8本杂志。
  “以前我们要想在铁路投放广告,得一个路局一个路局去找,效率低不说,各路局价格还不一样,也没法形成规模效应。现在好了,我买下这个摆放权,就能把杂志投放在全国所有列车上,目标群体范围扩大了,这广告效应不知能翻多少倍。”一位广告企业负责人表示。
  摆放在列车上的杂志有什么特殊要求?中国广告协会铁路分会相关负责人表示,专业、学术类的杂志是不受待见的,因为乘客的主要需求是消磨时光的休闲。招商公告对杂志的形式和内容也作出了规定,即所有杂志均须为月刊,总页数不超过200页,其中铁路行业新闻、专栏文章、服务信息等突出铁路特色的篇幅不得少于15%。每期杂志的广告篇幅不得超过总页数的三分之一。也就是说,获得摆放权的杂志还要对杂志本身做点儿改造,以突出铁路特色。
  据了解,动车杂志摆放权招标底价为每组列车每本杂志一年3.5万元。可别小看这一数字,对于8节或16节车厢形成一组的动车来说,要想铺满全国动车沙发座靠背后的小网兜,大约需要2000万元。
  铁道部网站显示,今年1至10月累计完成旅客发送量16亿人次。据估算,今年全年将完成发送量20亿人次。“其中动车发送量约占25%,也就是每年发送5亿人次,如果算到每一天,将会有137万人次有可能看到这些杂志。”北交所业务部相关负责人算了一笔账。他认为,依靠北交所发动市场的能力,不难在国内外找到对这个项目感兴趣的投资人。
  按照约定,招商将通过近年来在产权市场已经成熟应用的网络竞价的方式进行,招商期截至12月24日,竞价将于12月29日举行。
 “此次全国铁路列车杂志摆放权项目在北交所挂牌,是公共资源领域借助产权市场平台的又一次积极尝试,铁路广告资源首进产权市场,也可以看出产权市场公开、公平、公正的理念已深入人心。”北交所相关负责人表示。中国广告协会铁路分会相关负责人则认为,近年来产权市场发展势头迅猛,正因为认同其“发现价格发现投资人”的功能,才将摆放权在北交所挂牌。



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